Современные двигатели BMW
Современные двигатели — как с принудительным зажиганием, так и дизельные — являются высокотехнологичными агрегатами. Особенно это касается дизельных двигателей, которые с внедрением и постоянным усовершенствованием системы непосредственного впрыска достигли таких значений мощности, которые до сих пор оставались прерогативой только очень хороших двигателей с принудительным впрыском. При этом также удалось существенно снизить расход топлива.
За последние годы у двигателей с принудительных зажиганием значительно улучшился крутящий момент и повысился уровень мощности при снижении расхода топлива на 10 %. При этом до минимума сводится уровень выброса вредных веществ.
Тем не менее, в последнее время бросается в глаза разница в расходе топлива между двигателями с принудительным зажиганием и дизельными двигателями.
Но современные концепции, такие как непосредственный впрыск и управление нагрузкой без участия дроссельной заслонки с применением привода клапанов с плавной регулировкой хода, демонстрируют такие хорошие потенциальные возможности у двигателей с принудительным зажиганием, что они приближаются к уровню расхода топлива при частичной нагрузке современных дизельных двигателей.
