Шина MOST — Основы / проблемы / диагностика

MOST — Media Oriented Systems Transport Передача данных по оптоволоконным линиям Передача по кольцевой структуре:

— MOST работает, только когда кольцо замкнуто.

— При разрыве кольца классическая диагностика невозможна.

— исключение: контрольный дисплей и приборный щиток через отдельное подключение S-CAN.

Одно из важнейших изменений:

Систему нельзя более рассматривать и понимать в классическом виде как набор отдельных блоков управления.

Вместо этого функции теперь рассматриваются независимо от их соответствия отдельным блокам управления:

Раньше: классический радиоприемник со встроенным тюнером, усилителем, дисковод, лентопротяжный

механизм, панель управления... Теперь: функции подразделяются на функциональные блоки,

тюнер в антенном усилителе (никаких антенных проводов),

выход аудиосигналов в ASK,

Управление с помощью контроллера и контрольного дисплея...

— Направление передачи и последовательность всегда жестко определены и должны учитываться при любой диагностике.

— Направление передачи при полной комплектации:

Контрольный дисплей — CD-чейнджер — антенный тюнер — Hifi-усилитель — голосовое управление — навигационная система — видеомодуль — мультимедийный чейнджер — телефон (гибкий шинный интерфейс для телефонов в Японии) — блок управления аудиосистемой — приборный щиток — контрольный дисплей

Контрольный дисплей (CD, раньше MMI) это: Системный мастер:

— обладает «общим знанием» о системе,

— соединяет все управляющие блоки в систему,

— отвечает за пробуждение и засыпание (Power Master),

— После пробуждения абоненты MOST регистрируются у ASK!

Блок управления аудиосистемой (ASK) это: Мастер сети:

-     Пробуждение / инициализация MOST по команде CD,

— Инициализация выключения (Power Down),

— Центральная память неисправностей,

— Контроль рабочего состояния / контроль конфигурации,

— Аудиомастер (централизованное распределение аудиосигналов),

— Мастер соединений (управление каналами для всех абонентов).

— Для шины MOST существуют записи о неисправностях, относящиеся ко всей системе.

— Эти системные дефекты могут записываться в ЭБУ, хотя он В ПОРЯДКЕ.

— Однако эта информация о системном дефекте может помочь сделать вывод о причине неисправности.

Возможные записи о неисправностях, касающиеся всей системы:

— Ошибка связи по оптоволоконной линии (все ЭБУ MOST),

— ЭБУ не выключает свет (все ЭБУ MOST),

— Сеть не будится (только шлюз контрольного дисплея, ASK, телефон),

— Проведена диагностика разрыва кольца (только шлюз CD, приборный щиток), — Внимание: контрольный дисплей состоит из 2 ЭБУ!

— MCGW (MOST — шлюз CAN или шлюз CD)

— графический блок CD (графический блок MMI или CD)

«Ошибка связи по оптоволоконной линии»

— Проблемы с передачей по оптоволокну

— В какое-то место в MOST приходит слишком мало света

Возможные последствия:

Если ошибка сохранена в памяти, тогда система во время работы производит сброс (Reset) — музыка на короткое время выключается, экран контрольного дисплея продолжает работать (в меню навигации окно темное, но отдельными меню, как например микроклимат, можно пользоваться!)

В громкоговорителях слышен хруст и трест

«Ошибка связи по оптоволоконной линии» Возможные причины:

— Оптоволоконная линия: дефект проводки (например, слишком сильный изгиб),

— Излучаемая мощность / чувствительность приема у диода слишком малая,

— Штекер плохо зафиксирован,

— Колебания напряжения (например, запуске ЭБУ).

«Ошибка связи по оптоволоконной линии»

В случае записи о неисправности для локализации дефекта необходим следующий порядок действий:

-    Считать память неисправностей ЭБУ в разделе «Функции ЭБУ» в кольцевой последовательности

MOST (приборный щиток, CD.......... ).

Дефект находится между ЭБУ, который ПЕРВЫМ сохранил дефект, и ЭБУ, который находится ПЕРЕД НИМ в кольце MOST.

«Ошибка связи по оптоволоконной линии»

При провалах напряжения менее 9 В информация о дефекте может быть сохранена ошибочно, поэтому следует произвести следующую проверку:

— Стереть в названных ЭБУ память неисправностей.

— Понизить интенсивность света.

— Снова считать память неисправностей.

«Ошибка связи по оптоволоконной линии»

Если дефект снова проявляется, то есть имеет постоянный характер:

— Слабо зафиксированы штекеры на ЭБУ (визуальная проверка)?

— Излом оптоволоконных проводов между ЭБУ (визуальная проверка)?

— Точная локализация дефектного излучающего диода, приемного диода или внутреннего дефекта ЭБУ

возможна только путем пробной замены или

с помощью контрольного прибора для оптоволокна

(OPPS)!

«ЭБУ не выключает свет»

ЭБУ не выключает свет, хотя он на входе более не принимает свет. Следствие:

Автомобиль не засыпает, аккумулятор разряжается!

«ЭБУ не выключает свет»

Когда поступает команда на засыпание MOST, CD выключает свет. Затем все ЭБУ MOST выключают свет.

Если один из ЭБУ свет не выключает, то все последующие ЭБУ фиксируют дефект.

«ЭБУ не выключает свет»

Считать память неисправностей в последовательности кольца MOST (в меню «Функции ЭБУ»)

Дефект имеется перед ЭБУ, который первым сохранил его в памяти.

В качестве «контртеста» стереть память неисправностей, дать автомобилю заснуть и снова считать память неисправностей!

«Сеть не будится»

— Проблемы с оптоволоконной передачей.

— На какой-то участок в MOST приходит слишком мало света.

«Сеть не будится» Возможные причины:

— ЭБУ не под напряжением

— Оптоволоконная линия: дефект проводки

— Дефект оптики (например, диода) в ЭБУ

— Штекер неплотно зафиксирован.

«Сеть не будится»

Необходимо проводить различие между ситуациями:

— дефект сейчас в наличии (то есть кольцо постоянно разорвано),

— дефект сейчас отсутствует (кольцо разорвано время от времени).

«Сеть не будится»

Дефект сейчас отсутствует (кольцо разорвано время от времени)

-    Понизить интенсивность света: Слушать громкую музыку!

С помощью «Функции ЭБУ» понизить интенсивность света в одном ЭБУ за другим (после 5 секунд снова становится 100%).

— Кольцо в порядке: при понижении может возникнуть треск.

— Кольцо не в порядке: музыка выключается, CD запускается снова! (Неисправность находится между ЭБУ с пониженной интенсивностью света и следующим ЭБУ!).

«Сеть не будится»

Дефект сейчас в наличии (то есть кольцо постоянно разорвано). — Провести диагностику разрыва кольца!

«Диагностика разрыва кольца» Возможные картины неисправностей:

— Дефект премного / передающего диода в ЭБУ

— Дефект электропитания ЭБУ

— Внутренний дефект ЭБУ

— Дефект оптоволокна

«Диагностика разрыва кольца» Задача:

Между какими ЭБУ находится разрыв кольца? В завершение:

— Проверить питание.

— Проверить оптоволокно.

— Проверить ЭБУ, шунтировать или заменить.

«Диагностика разрыва кольца»

Если питание MOST прерывается и затем снова возобновляется, все ЭБУ переводятся в режим разрыва кольца:

— Все ЭБУ направляют свет к следующему ЭБУ в кольце.

— Проверить все ЭБУ, получили ли они свет.

— ЭБУ, который не получил свет, сохраняет относительное узловое число 0.

Разрыв кольца находится тем самым между ЭБУ с сохраненным в памяти номером узла 0 и ЭБУ, который находится в кольце перед ним.

«Диагностика разрыва кольца» Проблема:

Так как кольцо разорвано, к ЭБУ невозможно обратиться напрямую.

Поэтому в CD (подключение S-CAN!) считывают его относительное узловое положение и отсчитывают в зависимости от комплектации позиции узлов в обратном порядке до ЭБУ с относительным положением 0.

Соблюдайте инструкцию и указания в DIS!