Муфты свободного хода
В автоматических коробках передач фирмы BMW могут быть установлены три различных типа муфт свободного хода. Не подпружиненная роликовая муфта свободного хода, подпружиненная роликовая муфта свободного хода и кулачковая муфта свободного хода.
Муфта свободного хода передает крутящий момент только в одном направлении и свободно проворачивается в противоположном направлении. Ее установка в автоматическую коробку передач позволяет с наименьшими техническими затратами осуществлять переключения передач с постоянной передачей крутящего момента и неизменною плавностью.
Конструкция
Муфта свободного хода состоит из трех деталей: наружное кольцо (А), внутреннее кольцо (В) и зажимные ролики ©.
Принцип работыразличных типов муфт свободного хода Не подпружиненная роликовая муфта свободного хода:
Не подпружиненная роликовая муфта свободного хода устанавливается в гидротрансформаторе крутящего момента.
Когда вал А вращается в направлении, указанном стрелкой, а вал В не вращается или вращается с небольшой скоростью, зажимные ролики С перемещаются в зауженные части дорожек и зажимаются между внутренним и наружным кольцами, при этом образуется силовое соединение, и все устройство вращается как единый блок. Если вал В вращается быстрее, чем вал А, зажимные ролики С возвращаются в другие части дорожек, при этом силовое соединение пропадает.
Пружины отжимают ролики в область зажима. Но так как усилие пружины мало, то внутреннее и наружное кольца легко проворачиваются в направлении вращения относительно друг друга. Вращению в направлении блокировки препятствует специальный зубчатый венец. Блокировка осуществляется с помощью подпружиненных роликов, которые зажимаются в области сужения между внутренним и наружным кольцами.
