Конструкция насоса
Масляный насос представляет собой так называемый эксцентриковый зубчатый насос, который, несмотря на компактную конструкцию, имеет большую производительность (8−10 л/мин при частоте вращения коленвала на холостом ходу).
Принцип работы насоса
Насос приводится в движение гидротрансформатором с частотой вращения коленвала. Два выреза в гидротрансформаторе зацепляются за два выступа внутреннего колеса (2). Это значит, что внутреннее колесо насоса вращается, когда работает двигатель и крутится гидротрансформатор. Когда вращается внутреннее колесо, также вращается наружное колесо (1). При этом на стороне всасывания между зубьями колес возникает разрежение. Вследствие этого разрежения масло засасывается из масляного картера вверх через впускной канал. Распорная прокладка «серп» (3) имеет слегка конусную форму, так что масло в этой точке начинает сжиматься, так как полость становиться все меньше и меньше. Затем масло попадает через выпускной канал в блок управления.
Подаваемое насосом масло используется в коробке передач для различных функций, а именно:
— в качестве рабочего и охлаждающего масла в гидротрансформаторе крутящего момента
— для смазки коробки передач
— давление масла используется для работы поршней в дисковых фрикционах
— давление масла используется для управления процессами переключения.
