Новейшие технологии в автомобилях BMW

Рубрика: ‘Вспомогательное и навесное оборудование’

Возможные неисправности DME

DME может обнаруживать следующие неисправности:

— механические неисправности, например блокировка или выход из строя ременного привода

— электрические неисправности, например неисправность возбуждающего диода или повышенное или пониженное напряжение, вызванное неисправностью регулятора

Читать далее »

Регулировка генератора

По BSD (интерфейс передачи данных последовательным двоичным кодом) генератор может активно общаться с блоком управления двигателем.

Генератор сообщает DME свои данные, такие как тип и производитель. Это нужно, чтобы система управления двигателем могла согласовать свои расчеты и задаваемые параметры с тем типом генератора, который установлен.

Читать далее »

Генератор

По причине высокой мощности генератора (ток в 180 А) и связанного с этим нагрева генератор охлаждается системой охлаждения двигателя. Этот способ обеспечивает постоянное и равномерное охлаждение.

generato

Бесщеточный генератор поставляется фирмой Bosch. Он находится в алюминиевом корпусе, прифланцованном к блоку цилиндров. Наружные стенки генератора омываются охлаждающей жидкостью двигателя.

Читать далее »

Компрессор

Компрессор — 7-цилиндровый с качающейся шайбой.

Рабочий объем компрессора может быть уменьшен до 3 % и ниже. Этим прекращается подача хладагента системой кондиционера. Внутри компрессора хладагент продолжает циркулировать, обеспечивая надежную смазку.

Читать далее »

Уплотнительные прокладки головок блока цилиндров

Уплотнительная прокладка головки блока цилиндров представляет собой многослойное стальное обрезиненное уплотнение.

Уплотнительные прокладки головок блоков цилиндров двигателей В36 и В44 отличаются диаметром отверстий. Прокладки можно различить, когда они установлены.

Читать далее »

Болты крепления головки блока цилиндров

Болты крепления головки блока цилиндров двигателя N62 все одинаковые: удлиненные болты М10×160. В случае ремонта они всегда подлежат замене. Нижняя часть блока ГРМ крепится к головке блока цилиндров болтами М8×45.

Крышки головок блока цилиндров изготавливаются из пластмассы. Сквозь крышку проходят направляющие гильзы стержневых катушек зажигания (поз. 1 — 4), которые вставляются в головку блока цилиндров.

Читать далее »

Головки блока цилиндров

Обе головки блока цилиндров двигателя N62 являются новой разработкой BMW. Для управления клапанами они оснащены приводом клапанов с плавной регулировкой хода Valvetronic.

Для дополнительной обработки ОГ в головки блока цилиндров интегрированы каналы добавочного воздуха.

Читать далее »

Стартер

Стартер находится с левой стороны двигателя под выходным коллектором. Это компактный промежуточный стартер мощностью 1,8 кВт.