Новейшие технологии в автомобилях BMW

Рубрика: ‘Трансмиссия E83’

Тангенциальный канал

Для оптимизации смесеобразования было изменено седло клапана тангенциального канала в головке блока цилиндров.

Форма днища поршня была приведена в соответствие с измененным тангенциальным каналом. Таким образом был оптимизирован процесс сгорания.

Читать далее »

Рабочая вентиляция

Пары топлива, образующиеся в баке, проходят в зависимости от уровня наполнения бака:

— через клапан вентиляции при заправке,

— при закрытом клапане вентиляции при заправке через клапан рабочей вентиляции,

— к шторному клапану,

Читать далее »

Введение

Для выхода на рынок предложена серия Е83 со следующими марками двигателя и коробки передач:

Дизельный двигатель (M57TU) был переработан для соответствия норме по ОГ EU 3.

Раздаточная коробка с регулируемой дисковой муфтой является новшеством. Благодаря ей делается возможным распределение крутящего момента между передним и задним мостом в разных отношениях.

Система охлаждения

Из серий Е46 и Е85 были заимствованы следующие компоненты модуля охлаждения:

— кронштейн;

— вентилятор;

— радиатор охлаждения масла коробки передач (жидкостно-масляный теплообменник);

— расширительный бачок.

Следующие компоненты серии Е83 были специально доработаны:

Читать далее »

Двигатель M57TU

— Изменения

— цифровая электронная система управления дизельным двигателем (DDE);

— установка новых инжекторов MV+ (измененный электромагнитный клапан);

— измененное седло клапана тангенциального канала в головке блока цилиндров;

Читать далее »

Двигатель М54

Изменения

Вспомогательное и навесное оборудование и ременный привод

Обводной ролик на генераторе (150 A Bosch/Valeo) незначительно смещен.

Система управления двигателем MS45.0

Система управления двигателем MS45.0 уже известна по сериям Е85 и Е60. Она устанавливается на всех автомобилях с механической коробкой передач, производимых для ЭКЕ и США.

Читать далее »

Передний карданный вал

Передний карданный вал соединяет раздаточную коробку с редуктором переднего моста. Он выполнен несоставным, без промежуточной опоры и имеет два карданных шарнира.

Редуктор заднего моста

Передаточное число редуктора заднего моста варьируется в зависимости от комбинации двигатель-коробка передач.

Читать далее »

Карданные валы, главная передача и полуоси

Трансмиссия серии Е83 в основном была заимствована у Е46/3−16

(3-я серия, touring, полноприводная). В данном учебном пособии описаны

следующие компоненты серийного полного привода:

— задний карданный вал;

— передний карданный вал;

Читать далее »