Новейшие технологии в автомобилях BMW

Рубрика: ‘Система управления двигателем N62 МЕ9.2’

Сигналы

Питание системы подогрева лямбда-зондов производится от бортовой сети (13 В). Система включается и выключается массовым сигналом от блока управления. Цикличность задается через поле характеристик.

Сигнал лямбда-зонда при значении лямбда 1 имеет напряжение 1,5 В. При бесконечном значении лямбда (чистый воздух) напряжение составляет порядка 4,3 В.

Читать далее »

Описание функционирования

Прямое соединение со штекером диагностического разъема OBD отсутствует. DME соединен шиной PT-CAN Bus с центральным межсетевым преобразователем ZGM. Штекер OBD подсоединен kZGM.

DME активизирует топливный насос через ZGM и ISIS (единая интеллектуальная система безопасности) и через ЭБУ системы НПБ в SBSR (сателлите правой центральной стойки).

Читать далее »

Уровень / состояние масла

Для точного измерения уровня, температуры и состояния масла в масляном картере двигателя устанавливается датчик состояния масла.

Измерение уровня масла позволяет его недопустимого падения и, тем самым, повреждения двигателя.

Отслеживание состояния масла позволяет точно определить, когда требуется его замена.

Читать далее »

Valvetronic


блок управления Valvetronic

— ЭБУ системы DME

— главное реле системы DME

— разгрузочное реле Valvetronic

— два электродвигателя регулировки эксцентриковых валов

— два датчика положения эксцентриковых валов

Читать далее »

Регулировка состава смеси с лямбда-зондами

При двигателях N62 в общей сложности устанавливается четыре лямбда-зонда.

Перед обоими первичными катализаторами находится по одному широкополосному лямбда-зонду для регулировки состава топливно-воздушной смеси.

За основным катализатором для каждого ряда цилиндров находится по одному зонду для контроля производительности катализатора.

Читать далее »

Конструкция и функционирование

Благодаря комбинации в чувствительном элементе опорной ячейки (9) для А.=1 и перекачивающей ячейки (2), транспортирующей ионы кислорода, широкополосный лямбда-зонд способен производить измерения не только при А.=1, но и в диапазонах богатой и бедной смеси (1=0,7 Х=воздух).

Читать далее »

Регулировка состава смеси с лямбда-зондами Широкополосный лямбда-зонд

Двигатель N62 оснащается новым широкополосным лямбда-зондом (зондом первичного катализатора).

Встроенный нагревательный элемент быстро обеспечивает требуемую рабочую температуру не менее 750 °С.

Общие положения

В основе системы МЕ9.2 лежит система управления двигателем N42, но у нее были расширены функции.

ЭБУ системы DME (цифровой электронной системы управления двигателем) расположен вместе с блоком управления системы Valvetronic в отсеке управляющей электроники.

Читать далее »