Новейшие технологии в автомобилях BMW

Рубрика: ‘Система питания двигателя N62’

Система подготовки рабочей смеси

У системы подготовки рабочей смеси двигателя Е38М62 в целях адаптации к двигателю E65N62 были модифицированы приведенные ниже узлы.

Давление в системе питания составляет 3,5 бар.

Е38М62

Система топливного бака

Топливный бак имеет аналогичную с серией Е38 конструкцию. Он изготавливается из пластмассы и в целях безопасности устанавливается над задним мостом.

Объем бака составляет 88 л для двигателей с принудительным зажиганием и 85 л для дизельных двигателей.

Читать далее »

Регулировка топливного электронасоса

Подача топлива регулируется в зависимости от потребности двигателя.

Регулировка топливного электронасоса и прекращение подачи топлива в случае столкновения являются прерогативой ISIS (единой интеллектуальной системы безопасности).

Информация о требуемом количестве топлива передается от DME по шине PT-CAN и byteflight к сателлиту в правой центральной стойке (SBSR).

Читать далее »

Регулятор давления топлива

Регулятор давления встроен в топливный фильтр. Они заменяются в сборе. Регулятор давления имеет только один возвратный трубопровод: между ним и топливным баком.

smallphotophp
Читать далее »

Форсунки

Форсунки были расположены ближе к впускным клапанам. Это увеличило угол струи впрыскиваемого топлива.

По причине более сильного распыления топлива это ведет к оптимальному смесеобразованию и, тем самым, к снижению расхода топлива и выброса вредных веществ.

Читать далее »

Модуль диагностики течи топливного бака (DMTL)

Для обнаружения течи в системе топливного бака и его вентиляции на автомобилях для США устанавливается модуль диагностики течи топливного бака (DMTL).

Он имеет функцию инерционного выбега, которая автоматически запускается через DME после выключения контакта 15, если выполнены критерии оценки.

Читать далее »

Топливный насос (EKP)

Топливный насос представляет собой двухступенчатый насос с шестернями внутреннего зацепления.

Первая ступень — это ступень подкачки. Она питает вторую пару шестерен (ступень подачи топлива) топливом, в котором отсутствуют пузырьки воздуха. Привод обеих ступеней осуществляется от общего электродвигателя.

Читать далее »