Конструкция насоса
Масляный насос представляет собой так называемый эксцентриковый зубчатый насос, который, несмотря на компактную конструкцию, имеет большую производительность (8−10 л/мин при частоте вращения коленвала на холостом ходу).
Рубрика: ‘Гидротрансформатор крутящего момента’
Программное управление переключением
Число оборотов на выходе, сигнал дроссельной заслонки и время впрыска являются основными факторами для выбора передачи. Сигнал частоты вращения выходного вала всегда стремится к переключению на следующую более высокую передачу. Сигнал дроссельной заслонки и время впрыска всегда стремятся сохранить включенную передачу или к переключению на пониженную передачу. Таблицы показывают характеристики переключения на примере автомобиля 525i.
Конструкция гидротрансформатора
Гидротрансформатор крутящего момента внешне похож на гидромуфту. Он так же имеет насосное и турбинное колеса. Для управления потоком масла между обоими колесами на муфте свободного хода установлено третье лопастное колесо, так называемый реактор.
Электронно-гидравлическое управление коробкой передач
При электронно-гидравлическом управлении коробкой передач моменты переключения определяются не так, как при гидравлическом управлении коробкой передач, т. е. в зависимости от давления дроссельной заслонки и регулируемого давления, а в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (задаваемая нагрузка), времени впрыска (сигнал уровня нагрузки) и числа оборотов на выходе (скорость).