Новейшие технологии в автомобилях BMW

Рубрика: ‘Е83 Пассивные системы безопасности’

Головная подушка безопасности (типа «занавес»)

На автомобилях серии Е83 впервые серийно устанавливается новая система защиты головы, подушка безопасности типа «занавес».

Отличие по сравнению с системой защиты головы старого образца, известной по Е46/Е53:

— сплошная головная подушка безопасности от передней до задней стойки.

Читать далее »

Передние датчики столкновения

Передние датчики столкновения служат для распознавания лобового столкновения. Они находятся в передней части над лонжеронами. От передних датчиков столкновения в блок управления MRS поступают первые данные о характере и силе столкновения.

Передний датчик столкновения состоит из датчика ускорения для регистрации замедления, генератора сигнала и микропроцессора для передачи данных. Каждые 228 цс от передних датчиков столкновения поступает цифровое сообщение.

Читать далее »

Передача сообщения о столкновении для других блоков, участвующих в коммуникационном процессе

В случае столкновения, в результате которого произошло срабатывание удерживающих систем безопасности, блок управления MRS4RD отправ­ляет сообщение о столкновении блокам, абонентам шинной системы.

Далее соответствующие блоки управления выполняют следующие функции:

Читать далее »

Боковая подушка безопасности

Боковые подушки безопасности, установленные в передних и задних дверях, при боковом ударе снижают риск травмирования верхней части тела пассажиров.

Они располагаются в свернутом виде в алюминиевых корпусах с пласт­массовыми щитками за обшивками дверей. В обшивках дверей в местах крепления боковых подушек безопасности имеются швы, по которым происходит разрывание обшивок. Каждая боковая подушка безопасности крепится к обшивке и дополнительно одним винтом к внутренней панели.

Читать далее »

Фронтальная подушка безопасности водителя и подушка безопасности переднего пассажира

Фронтальная подушка безопасности водителя предназначена, наряду с ремнем безопасности, для снижения риска тяжелого или смертельного травмирования водителя при лобовом столкновении. Она оснащена 2-ступенчатым газогенератором.

В зависимости от силы удара происходит воспламенение пиропатрона одной из ступеней подушки безопасности с задержкой. Две ступени газогенератора позволяют активизировать функцию удерживающей системы в зависимости от силы удара и избежать, тем самым, дополни­тельной нагрузки на пассажиров при разворачивании подушек.

Читать далее »

Многокомпонентная удерживающая система безопасности 4

Многокомпонентная удерживающая система безопасности MRS4RD пред­ставляет собой модифицированный вариант системы MRS4 автомобилей серии Е46. Возможности подсоединений системы MRS4RD расширены до 75 контактов.

Система MRS4RD предназначена для распознавания критических для пассажиров ситуаций при авариях, а также для избирательного включения необходимых удерживающих систем безопасности в зависимости от силы удара.

Читать далее »

Клемма аварийного отключения

В случае, если система MRS распознает удар достаточной силы, срабаты­вает клемма аварийного отключения. При этом происходит отключение проводов стартера и генератора от системы питания, а также их меха­ническое отсоединение. Генератор выключается. Клемма аварийного отключения расположена непосредственно на плюсовой клемме аккумуля­торной батареи.

Принцип действия блока управления MRS4RD

Блок управления MRS4RD предназначен для выполнения следующих функций:

— определение факта столкновения и расчет момента воспламенения;

— приведение в действие выходных каскадов воспламенения;

— регистрация времени срабатывания исполнительных механизмов;

Читать далее »