Благодаря автономному электропитанию CAN-Sine может выдавать сигнал тревоги и при отключенном напряжении бортовой сети. Автономное электропитание осуществляется от литиевых батарей. Литиевые батареи не подлежат повторной зарядке.
Действующие условия по охране окружающей среды, а также законодательные и страховые требования соблюдены.
Размещение аккумуляторной батареи в нише багажного отделения.
Монтажный блок в багажном отделении перемещен с боковой стенки в нишу и установлен в горизонтальном положении.
Если автомобиль оснащен 8-цилиндровым двигателем нового поколения, бортовая сеть дополняется встроенным модулем питания (IVM).
Автомобильная система доступа (CAS) построена на базе системы CAS модели Е65. Корпоративное обозначение: CAS 2. Система CAS подключена непосредственно к K-CAN и не имеет функции повтора. Выключатель зажигания и CAS являются двумя отдельными компонентами.
— Изменения по сравнению с Е60
В модели Е63 вместо люка с подъемно-сдвижной крышкой установлен стеклянный люк. Сдвижная панель потолка состоит из двух частей. Для функционирования стеклянного люка установлены два электродвигателя.
Более подробная информация приведена в учебном пособии «Е83 Бортовая сеть».
MDS установлен в держатель рядом с перчаточным ящиком.
Инициализация стеклянного люка базируется на инициализации для модели Е60. Стеклянный люк можно инициализировать с помощью кнопки управления или тестера.
Инициализация стеклянного люка включает в себя нормирование и запоминание характеристики силы закрывания. Только полная инициализация гарантирует полноценное функционирование стеклянного люка.
Дверной модуль объединен с системой Advanced Safety System (ASE). Для связи с другими устройствами в бортовой сети используется шина byteflight.
В базовой комплектации в дверной модуль интегрированы следующие функции:
— регулировка и обогрев зеркал;
Если CAN-Sine находится в деактивизированном состоянии, в том числе без подачи внешнего электропитания, батарея переходит в энергосберегающий режим. В этом случае потребление тока составляет максимум 25 цА.
Электроника возвращает CAN-Sine в нормальное рабочее состояние, когда снова подключается аккумуляторная батарея автомобиля.
Шинные системы Е60/Е63 выполнены на базе шинных систем Е65 с учетом специфических особенностей.
- Новое в системе
Существовавшие шинные системы K-CAN-S и K-CAN-P объединены в шину K-CAN.
Применены новые шинные подсистемы:
— шина Local Interconnect Network (шина LIN);